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                                                              来源:南方彩票
                                                              发稿时间:2020-05-28 11:54:42

                                                              财政援助对全球航空业渡过难关至关重要,同时也给航司带来了债务压力。国际航协的数据显示,截至目前,各国政府承诺向航空公司提供总计1230亿美元的财政援助,相当于2019年全球航空业总收入的14%,其中670亿美元需要偿还。无需偿还的部分主要包括工资补贴(348亿美元)、股权融资(115亿美元)和税收减免/补贴(97亿美元)。

                                                              报告显示,不同区域航空公司接受的财政援助也有差异,北美地区承诺援助660亿美元,占该地区航司2019年总收入的25%;欧洲地区承诺援助300亿美元,占该地区航司2019年总收入的15%;亚太地区承诺援助260亿美元,占该地区航司2019年总收入的10%;非洲、中东和拉丁美洲的平均援助金额约为2019年该地区航司总收入的1%。

                                                              李克强说,在去年东亚合作领导人系列会议上,各国领导人共同作出了承诺,就是今年要如期签署RCEP协议。我希望也相信这一希望不会落空。对中日韩FTA(中日韩自由贸易区)的建设,中日韩是近邻,我们也在大循环中建立中日韩的小循环。比如,最近韩国与中国开辟了绿色通道,让商务、技术人员能够顺利往来,有利于复工复产,也可以说“近水楼台先得月”。

                                                              朝日新闻记者提问,世界经济因为新冠肺炎蔓延正在遭受严重打击,对控制住疫情的中国来说,今后计划与包括日本在内的周边各国开展什么样的经济合作?中国今后在自贸体系建立方面有何考虑,打算参加TPP吗?

                                                              国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示,许多政府已经加强了财政援助计划,包括提供现金以避免航司破产。但在政府没有快速响应或资金有限的国家,已经有航司破产,例如澳大利亚、意大利、泰国、土耳其和英国。

                                                              新京报讯 5月26日,国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)发布的分析报告显示,到2020年年底,全球航空业债务将达到5500亿美元,比年初增加约1200亿美元,激增28%。其中,670亿美元新债务中,包括500亿美元政府贷款、50亿美元递延税和120亿美元贷款担保;520亿美元商业债务中,包括230亿美元商业贷款、180亿美元资本市场债务、50亿美元新经营租赁债务和60亿美元现有信贷。

                                                              截至5月27日,印尼政府已对来自195518人的近27.9万个样本进行新冠肺炎检测。

                                                              据当地媒体报道,印尼总统佐科日前表示,印尼政府将在该国雅加达、西爪哇、西苏门答腊和哥伦打洛等4省的25个区/市增加部署国民军和国家警察人员,旨在确保公众能够严格遵守应对新冠肺炎疫情有关卫生规定,防止疫情进一步传播。

                                                              “对你提到的TPP,我理解应该是CPTPP。对于参加CPTPP,中方是持积极开放态度的。”李克强说。印尼政府新冠肺炎疫情官方网站5月27日公布的最新数据显示,印尼新冠肺炎累计确诊病例已升至23851例,新增686例。目前,有6057名患者被治愈,另有1473例死亡病例。过去24小时,新增治愈患者180人,死亡病例增加55例。

                                                              同时,亚历山大·德·朱尼亚克指出:“政府施以援手,行业得以维持运转,但下一个挑战将是避免航司在高额负债下深陷泥沼。”他强调:“政府援助有一半以上产生了新债务,航空公司资产净值增加不到10%,彻底改变了行业的财务状况。偿还政府和私人借贷机构的债务,意味着行业遭遇的危机比客运需求恢复所需的时间要长得多。”亚历山大·德·朱尼亚克建议,对于尚未采取行动的政府来说,提高航司股权补助,重点放在赠款和补贴上,将更有利于航司复苏。今天16时,十三届全国人大三次会议闭幕后,国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色大厅出席记者会并回答中外记者提问。